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看看现在的比亚迪厂家和比亚迪经销商的矛盾是越来越激化了,大多经销商为了完成比亚迪厂家的战略目标都处于亏损状态在……真是悲哀,我们店简直是现在不成样子,一盘散沙样,所以明天我就开始被派到日产4S店学习一周啦
,日产里面管理就太严格了,好惨啊!
不过今天是我们比亚迪A2销售网络的新车L3上市的日子,但是我们店里面取点反应都没,新车资料都还没,更不要说样车了,我们是连影子都没看到过。唉,看看人家丰田新普拉多,人家现代瑞纳的上市情况,我们简直太是嫉妒了,样板车早就到店,资料更是老早就有了。还是看到有人关注L3此车,目前售价是9.28-11.88万元,先期上市的只有1.8CVT排量,后期上市会有1.5手动的,售价应该会降下来,不过1.5目前据我所知用的是473QB发动机,也就是目前用在比亚迪F3R上的同款发动机,而且询问去培训过L3售后方面的同时,说只和F3比的话只有点火系统不同,其他均相同的。比亚迪就是悲哀,就连我们销售部知道的也是在网上自己获取的,我们还没培训过此车,我知道的也不多。
我也是在网上看到的官方发布会新闻:
2010年8月16日,期待已久的比亚迪L3轿跑在北京激情上市。这是继M6之后,比亚迪在品牌年推出的第二款战略车型。
比亚迪L3是一款集高配置、高性能、高性价比于一身的激情轿跑。在动力、配置、品质等多方面全面超越了同级别A级车。此次上市的L3轿跑包含尊贵型和旗舰型,排量均为1.8L ,并搭载CVT手自一体无极变速箱。
畅情进取 整体设计时尚动感
L3轿跑专为都市精英而设计,暗合他们一边享受人生的成功,一边有志超越现状、赢得未来的气质。其大气的外形昭示出车主已有的成功;运动的设计折射出车主的进取精神。
L3摒弃了轿车惯有的平润线条,新车的设计风格清晰简洁而强劲有力,不负“轿跑”之名。从车头上前大灯一直延伸至尾灯的“犀利”腰线,灵动犀利的熏黑前大灯,配合前格栅和粗壮的镀铬饰条,时尚而不乏动感!雾灯及前保险杠下方进气口进行了重新的设计,与比亚迪其它家族车型相比,尾部造型更为硬朗。配合流线型尾灯,单排尾喉藏于保险杠内,更增添了几分神秘气息,立体活泼地整体风格展现出足够的运动元素。
内外兼修 L3轿跑全面越级
L3号称“越级”之作,此次上市的尊贵型和旗舰型均搭载比亚迪自主研发的BYD483QA发动机,排量1.8L,最大功率达到90千瓦,最大扭矩为160牛米,最高车速可达到每小时175公里,动力充沛,驾驶舒适,符合年轻人对极致速度的渴望和追求。而在A级车中,全系标配1.8L的情况并不多见。
配置方面,L3拥有多款高科技电子配置:keyless无钥匙进入系统、电动可折叠后视镜、迎宾灯、驻车可视系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、 DVD、GPS等一应俱全。真皮座椅采用符合东方人体曲线的工程学座椅设计,集安全、舒适、时尚、个性于一体。高端、贴心的配置让车主以12万的价格,领略到21万车型的舒适享受。
品质方面,L3冲压线采用了西班牙法格尔全数控技术,确保了L3的模具精度更高,品质更稳定。比亚迪与德国杜尔公司联合为L3设计了全球先进、国内一流的涂装生产线,使L3的漆面鲜艳,更富质感。L3的焊接线由日本工程师监督打造,使得车身强度得到更加有效地保障;高级产业技工与进口总装线联手,保证了L3精湛的工艺品质。
错位制胜 杀入合资品牌腹地
最能体现L3“越级”特色的在于其标配了CVT手自一体无级变速箱,让车主既能够享受MT的动力性经济性,又可以体验AT的便利性。一直以来,同价位合资品牌中级车基本均为手动,以CVT对抗同价位合资品牌手动车型,可以说是L3的市场策略,也是其赢取市场的发力点,将在中级车市场插下一根难以逾越的性价比标杆,并有望开启CVT标配时代。
作为自主品牌发展势头最为强劲的车企,比亚迪用了区区5年的时间,让F0、F3成为了各自领域中最为畅销的车型。今年年初,比亚迪就已确定今年是“品牌年”,并计划年内推出五款价格在10万元以上的车型,向10到20万元这一合资品牌腹地发起进攻,L3正是这样一款肩负着比亚迪“冲高”重任的战略车型。鉴于比亚迪在十万以下区间创造了不少奇迹,市场对比亚迪的转型之作投入了更多的关注,大家在等待L3再续比亚迪车市神话。
迈巴赫,一个什么样的品牌,一个让普通老百姓在大街上看到就跟过节一样兴奋的品牌,一个收藏价值超过使用价值的品牌。相信没有哪位迈巴赫的拥有者会将这辆车在几年内就跑到二十万公里,这就是收藏品。而现在,这个隶属于收藏品的汽车品牌又将推出一款基于迈巴赫57S的双门跑车。
说到迈巴赫的超级跑车,估计对车有些了解的朋友们就会不约而同的想到五年前迈巴赫推出的那辆Exelero概念跑车,动感,前卫,充满科技感是这辆概念跑车的几个关键词。不过现在的这辆迈巴赫双门跑车,除了是双门以外,在外型上没有采取任何Exelero的设计元素,相反,若是只看车头的话,很难将它和57S区分开来。更重要的一点是,这辆车车是有Xenatec集团开发的,而且通过和戴姆勒的合作,限量仅仅100辆。
57S COUPE将使用一台450千瓦的双涡轮增压发动机,和正常的迈巴赫没有什么两样,还有3.39米长的轴距,双色调的外观以及可定制的车内四座椅。
车身的变化则不仅仅只局限于拉长了前门,B柱也向后延伸了20厘米,新车还采用了重新设计的LED大灯组以及后保险杠。随着后保险杆的更改,后排气管也做了相应的调整。
预计新车售价为65万欧元,主要市场将是亚洲,中东以及俄罗斯。看来,这100辆的限量,有一定的配比属于中国,富豪们有戏了。
我们已经知道Golf MkVII将于2012年正式发布,近日来自英国的媒体发布了该车的最新假想图,并且公布了Golf MkVII的部分信息。

和之前曝光的假想图不同的是,最新的图片并没有受到之前曝光的白车身的影响,英国媒体坚信,新一代高尔夫必定采用NCC概念车的家族式设计,并且对于车身的设计线条将会更加硬朗。

动力方面,全新高尔夫将全部采用小排量增压系列发动机,如最大功率为 103马力的1.2 TSI汽油发动机。同时,大众汽车全新研发的三缸汽、柴油发动机也有可能被装备到新一代高尔夫上。蓝驱技术也将会成为第七代高尔夫的另一个亮点,它将有效的减少车辆二氧化碳的排放,提高车辆的燃油经济性。
在北京车展之前,北京现代Verna已经在国内开始路试,随着车展上的首次发布,这款新车随后将逐步进入量产阶段。在近日北京现代iX35 全国世界杯巡展的活动上,北京现代经销商在接受采访时明确表示:这款Verna将于今年秋季(第三季度)到店销售,其定位现款雅绅特的升级版产品(非换代)。
在经过了重新的诠释后,Verna的外观设计全面沿袭了现代新一代产品的特征,销售人员透露新车的售价会略高于现款雅绅特,但是幅度不会很大,不会与悦动存在价格重叠的区间。
另外,从北京车展了解到的信息来看,Verna的车身参数为4340/1700/1460mm,轴距为 2570mm,搭载1.4L γ-CVVT发动机和1.6L γ-CVVT发动机,1.4L动力为78.7kW(107马力),最大扭矩为 135Nm;1.6L动力最大功率为 90.4kW(123马力),最大扭矩为 155Nm,搭载的是5速手动和4速自动变速器。
全新一代大众Passat 将于今年巴黎车展正式亮相,近日这款新车的尾部合成图再次和我们见面。据悉全新一代Passat将会继续推出轿车版和旅行版,不过是否会推荐CC以替代现款Passat CC车型还没有确定。

PS:靠!大众的设计草图总是画得那么吸引我。
从最新曝光的尾部合成图上面可以发现新车尾部采用全新的设计,不过还是明显可以发现大众的设计特点。配置方面新车将会配备全新的自适应悬挂系统和智能照明系统。
据悉新车将会继续以TSI动力为主,入门级车型有可能会搭载1.2TSI高增压版发动机,而普通车型将会搭载1.4TSI、1.8TSI、 2.0TSI发动机配备7速或者是6速双离合DSG变速器。此外还将推出纯电动和混合动力版车型。











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