室内桃源

看看现在的比亚迪厂家和比亚迪经销商的矛盾是越来越激化了，大多经销商为了完成比亚迪厂家的战略目标都处于亏损状态在……真是悲哀，我们店简直是现在不成样子，一盘散沙样，所以明天我就开始被派到日产4S店学习一周啦 ，日产里面管理就太严格了，好惨啊！

不过今天是我们比亚迪A2销售网络的新车L3上市的日子，但是我们店里面取点反应都没，新车资料都还没，更不要说样车了，我们是连影子都没看到过。唉，看看人家丰田新普拉多，人家现代瑞纳的上市情况，我们简直太是嫉妒了，样板车早就到店，资料更是老早就有了。还是看到有人关注L3此车，目前售价是9.28-11.88万元，先期上市的只有1.8CVT排量，后期上市会有1.5手动的，售价应该会降下来，不过1.5目前据我所知用的是473QB发动机，也就是目前用在比亚迪F3R上的同款发动机，而且询问去培训过L3售后方面的同时，说只和F3比的话只有点火系统不同，其他均相同的。比亚迪就是悲哀，就连我们销售部知道的也是在网上自己获取的，我们还没培训过此车，我知道的也不多。

我也是在网上看到的官方发布会新闻：

2010年8月16日，期待已久的比亚迪L3轿跑在北京激情上市。这是继M6之后，比亚迪在品牌年推出的第二款战略车型。

比亚迪L3是一款集高配置、高性能、高性价比于一身的激情轿跑。在动力、配置、品质等多方面全面超越了同级别A级车。此次上市的L3轿跑包含尊贵型和旗舰型，排量均为1.8L ，并搭载CVT手自一体无极变速箱。

畅情进取 整体设计时尚动感

L3轿跑专为都市精英而设计，暗合他们一边享受人生的成功，一边有志超越现状、赢得未来的气质。其大气的外形昭示出车主已有的成功；运动的设计折射出车主的进取精神。

L3摒弃了轿车惯有的平润线条，新车的设计风格清晰简洁而强劲有力，不负“轿跑”之名。从车头上前大灯一直延伸至尾灯的“犀利”腰线，灵动犀利的熏黑前大灯，配合前格栅和粗壮的镀铬饰条，时尚而不乏动感！雾灯及前保险杠下方进气口进行了重新的设计，与比亚迪其它家族车型相比，尾部造型更为硬朗。配合流线型尾灯，单排尾喉藏于保险杠内，更增添了几分神秘气息，立体活泼地整体风格展现出足够的运动元素。

内外兼修 L3轿跑全面越级

L3号称“越级”之作，此次上市的尊贵型和旗舰型均搭载比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，排量1.8L，最大功率达到90千瓦，最大扭矩为160牛米，最高车速可达到每小时175公里，动力充沛，驾驶舒适，符合年轻人对极致速度的渴望和追求。而在A级车中，全系标配1.8L的情况并不多见。

配置方面，L3拥有多款高科技电子配置：keyless无钥匙进入系统、电动可折叠后视镜、迎宾灯、驻车可视系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、 DVD、GPS等一应俱全。真皮座椅采用符合东方人体曲线的工程学座椅设计，集安全、舒适、时尚、个性于一体。高端、贴心的配置让车主以12万的价格，领略到21万车型的舒适享受。

品质方面，L3冲压线采用了西班牙法格尔全数控技术，确保了L3的模具精度更高，品质更稳定。比亚迪与德国杜尔公司联合为L3设计了全球先进、国内一流的涂装生产线，使L3的漆面鲜艳，更富质感。L3的焊接线由日本工程师监督打造，使得车身强度得到更加有效地保障；高级产业技工与进口总装线联手，保证了L3精湛的工艺品质。

错位制胜 杀入合资品牌腹地

最能体现L3“越级”特色的在于其标配了CVT手自一体无级变速箱，让车主既能够享受MT的动力性经济性，又可以体验AT的便利性。一直以来，同价位合资品牌中级车基本均为手动，以CVT对抗同价位合资品牌手动车型，可以说是L3的市场策略，也是其赢取市场的发力点，将在中级车市场插下一根难以逾越的性价比标杆，并有望开启CVT标配时代。

作为自主品牌发展势头最为强劲的车企，比亚迪用了区区5年的时间，让F0、F3成为了各自领域中最为畅销的车型。今年年初，比亚迪就已确定今年是“品牌年”，并计划年内推出五款价格在10万元以上的车型，向10到20万元这一合资品牌腹地发起进攻，L3正是这样一款肩负着比亚迪“冲高”重任的战略车型。鉴于比亚迪在十万以下区间创造了不少奇迹，市场对比亚迪的转型之作投入了更多的关注，大家在等待L3再续比亚迪车市神话。

据国外媒体报道，由于在双方商定的期限内未能获得中国相关监管机构对悍马交易的批准，四川腾中重工经与通用磋商，今日宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的最终协议。

通用汽车公司将逐步关闭悍马，意图将其出售给中国四川腾中重工机械有限公司的计划以失败告终。

腾中重工称，公司对这一收购倾注了巨大的心力，对无法完成这次交易感到非常遗憾。在原来的设想中，腾中希望提供一个具吸引力的价格收购悍马品牌，并透过腾中及其它投资者的投资注入为悍马的现有管理团队提供资源来推出环保型的运动车，从而满足现有主要市场的需要，并吸引包括中国在内的新兴市场。

腾中“无法完成收购，”通用汽车在一份声明中表示。中方公司没有获得政府的批准，一消息人士说。

通用汽车称，今后一段时间内会向已购买悍马的客户提供备件和服务支持。

此前因等待有关部门审批，四川腾中重工和通用汽车已经将出售悍马品牌收购交易的截止日期延长了一个月。

路透社日前曾报道称，腾中可能利用海外投资的方式收购悍马，这种方式可使这个收购交易不受中国监管部门的监管。而中国商务部的官员在近几周内不断对外声称，他们还没有收到腾中提交的正式申请。这项收购交易必须得到商务部的批准。

迈巴赫，一个什么样的品牌，一个让普通老百姓在大街上看到就跟过节一样兴奋的品牌，一个收藏价值超过使用价值的品牌。相信没有哪位迈巴赫的拥有者会将这辆车在几年内就跑到二十万公里，这就是收藏品。而现在，这个隶属于收藏品的汽车品牌又将推出一款基于迈巴赫57S的双门跑车。

说到迈巴赫的超级跑车，估计对车有些了解的朋友们就会不约而同的想到五年前迈巴赫推出的那辆Exelero概念跑车，动感，前卫，充满科技感是这辆概念跑车的几个关键词。不过现在的这辆迈巴赫双门跑车，除了是双门以外，在外型上没有采取任何Exelero的设计元素，相反，若是只看车头的话，很难将它和57S区分开来。更重要的一点是，这辆车车是有Xenatec集团开发的，而且通过和戴姆勒的合作，限量仅仅100辆。

57S COUPE将使用一台450千瓦的双涡轮增压发动机，和正常的迈巴赫没有什么两样，还有3.39米长的轴距，双色调的外观以及可定制的车内四座椅。

车身的变化则不仅仅只局限于拉长了前门，B柱也向后延伸了20厘米，新车还采用了重新设计的LED大灯组以及后保险杠。随着后保险杆的更改，后排气管也做了相应的调整。

预计新车售价为65万欧元，主要市场将是亚洲，中东以及俄罗斯。看来，这100辆的限量，有一定的配比属于中国，富豪们有戏了。

从7号开始上班，今天已经是第6天了，慢慢熟悉了卖场的环境，熟悉了卖机的流程，和一些业务的办理。不过我也越来越感觉受不了环境了，越来越像离开了。不过，唉，很多问题，没办法立马拍板离开。反正是了解越多越不喜欢这个环境了。简直说说吧，加上我在国内一些杂牌机的柜台销售，我实话实说，来买这种杂牌机的都是些没钱的或者打工，不然就是农民，反正上层点的人或稍微懂点数码的人都直接去诺基亚那些品牌购买。

反正心里不好受，比站一天脚上累感觉还不舒服。这些国产机标价都是加上一倍的价格，然后来了顾客就是能骗就骗，从功能和质量上吹的天花乱坠的，价格上也是能骗都就骗，有时候2个客户购买了同一款机，在付款的时候，遇到一起，询问价格，起码差距都上百。其实这也算销售技巧吧，整个销售都是这样搞的。让我最不舒服的就是，买了新卡，开通一些业务，就能有提成，公司上层也就直接叫员工悄悄的把这些服务给客户开开了，还美其名曰帮客户测试下。我靠，这就是让我最不舒服的地方了，稍微有些层次的人，都懂点，也不容易被骗得好惨，特别是那些朴实的农民，耿直的军人，他们就把这些厚道的人当猪宰。唉，骗些没钱的朴实人或者直接说是社会弱势的部分，我看到他们骗心里真的不好受，还不用说以后就我成主角了……唉，也许就是天天和那么通话费几角几分打交道，我感觉公司整个就很吝啬，同时也很小气，就为了几块钱冰淇淋，一片口香糖都要争，倒不是说他们争着请客，而是争着让对方请客，真有些看不过去了，20多岁30多岁的人了，居然为几块钱都那种样子，我看就是现在的小学生也没那么吝啬吧。操，受不了啊，受不了了。

据消息人士透露，中国联通3G全业务品牌现已确定，标识与业内3月2日的媒体猜测无异，由英文字母的“WO”和中文“沃”搭配组成，整个图案为橙黄色调，没有明显的3G的字样。此外，据该人士表示，中国联通定义“沃”品牌并无“舍我其谁”的意思，只是由惊喜的口语“WO”而来。这也正是联通全业务品牌的定位——沃，是想象力被释放带来的无限惊喜。但这一含义没有得到中国联通官方确认。

另外，沃针对不同目标消费者，推出其子标识，分别如下:

定位时尚群体

定位商务人群

定位家庭用户

此前有消息人士透露，中国联通的3G标识与中国移动的G3和中国电信天翼相比较，设计大胆而赋予新意，既体现了中国联通以客户的“WO”为中心的独特定位，又突出了中国联通针对年轻人的时尚风格。另外，也暗含了“3G之王，舍wo其谁”的员工心声。

该人士透露，“中国联通发布的3G正式标识较前谨慎周密，估计最终定稿后将由总部统一公布，随后按照标准下发各省，展开正式的3G宣传攻势。不 过，由于联通3G业务5.17要盛大开幕，因此留给各省市的宣传时间不多，所以，估计最迟公开时间不会晚于本月底或者3月初期。

不知道这条旧闻是哪天的了，注明公开时间：本月底或者3月初期，现在都3月过了一半了，还没公开。不过我决定了，以后要用3G网络的话，我就改用联通了，前提是赶快开通携号转网。因为联通3G使用的是WCDMA国际标准的，那我就可以买国外的水货机了，功能还要全面，而且联通的费用比移动还要便宜。现在移动就把3G倒了过来，换成G3来宣传，而且只是声大不见雨。

如果今天天上掉下来10万元RMB，正好被我捡到了，我就拿着去买辆车，那么我会买什么车呢。

福克斯

不知道是不是受到了bolaa写的福克斯软文的影响，还是WRC的影响，所以很喜欢福克斯。外观和内饰都很运动，看起来也冲满活力，适合年轻人的车型。而ford的质量和性能的口碑也是不错的，而且WRC中ford的表现有很好，ford在WRC中使用的车型也是福克斯。所以第一车选就是福克斯，不过就是定价稍微高了些。

雪佛兰-乐风

通用公司旗下的品牌，品牌有保证有面子，售价也不高。安全性高，在同级别车中安全气囊最多，前后雾灯是标配。不过有人说雪佛兰的标志是医院的十字，看着不舒服，其实我一直觉得开救护车很帅的，呵呵，我反而喜欢这个标志，《变形金刚》中的大黄蜂很帅，就是雪佛兰车型，还记得在杂志上经常看到：在国外，都是有钱有素质的人才开环保小排量的雪佛兰。

东南汽车-蓝瑟

不要看到东南汽车就不舒服，其实我对东南汽车也不感冒。不过蓝瑟这款车则是三菱控股东南之后，产出的第一款车型。我只是个有素质的人，而不是有钱人，所以不一定必须开雪佛兰，所以我也想拉风，蓝瑟运动版则是专门为拉风制造，黑色车身，加装尾翼，黑色运动版内饰，很棒，让我很喜欢。不过运动版的比普通版的定价还是偏高了。

奇瑞A3

因为神州用爱国来宣传自己的产品，所以我不会购买。就算我买A3，也不是爱国。而是它的确从外观或质量打动了我。奇瑞A3这段时间非常的火热，而且看过一辆实车，比照片看上去漂亮10倍，很棒，从外观A3就已经打动我了，而且A3还带ESP，这在10万左右的车是及其稀有的。不过ESP是奇瑞A3的卖点，不过不是全系列的标配，让我感觉很郁闷。