国务院通过汽车、钢铁业振兴规划，减收车辆购置税，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。
国家要振兴车市，对小排量的车的购置税下降到了百分之五，同时也要推进汽车产业重组。这样的消息不知道对民众是好是坏，经济危机到来，汽车的价格也会随之降低，国家的救市手段一出，不知道汽车厂商会怎么应对，至少降幅应该会减小吧。不过，还是对普通民众还是有好处，那就是小排量车型的购置税降低了，有钱人也不会购买小排量的车。不过大家也许都愿意不降购置税，经济继续持续增长发展。
还有个消息同时和汽车也有关系，韩国工会称上汽偷技术，围堵了中国使馆两小时。双龙汽车在中国发展也不是很好，于是在中国双龙汽车就和上海汽车集团合作的，环球时报1月14日报道据14日出版的《环球时报》报道，双龙汽车工会成员13日围堵中国驻韩使馆，谴责该公司大股东———中国上海汽车集团股份有限公司 “窃取韩国汽车技术、违背当初投资协议”。两天前，随着双龙提出“回生”申请（类似于美国的破产保护）的消息传出，怪罪中国的声音已在韩国媒体上出现，而 这些指责遭到上汽集团的一一驳斥。对于危机将如何收场，韩国媒体看法悲观，《朝鲜日报》甚至称有可能升级为韩中外交问题。
首尔当地13日中午，数十名双龙工会及一些市民团体成员围堵在中国大使馆门前示威，在近两个小时的抗议过程中，示威者借助扩音器不断地喊“中国上汽应做出 赔偿”、“上汽窃取双龙汽车核心技术”等口号，这些人的围堵给使馆人员进出造成很大不便。多家韩国媒体也赶到抗议现场报道，纽西斯通讯社报道称，参加示威 的有双龙工会等11个市民团体成员。工会方面宣称，由于上汽是中国国有企业，中国政府也该为双龙危机负责。而一些团体指责“上汽偷窃双龙技术是对数十万韩 国工人的犯罪”，要求韩国政府追究上汽责任。
韩国的民族情绪看来比我们国家还浓呢，两个汽车企业的问题都会上升到两个国家的外交问题了。虽然韩国愤青很厉害，但是我们中国的愤青更是不是吃素的，棒子车已经被好多愤青抵制了，这下双龙可把韩国车在中国的口碑更是害惨了，愤青之战又是不可避免的。以前我很傻逼的去抵制哪个国家或者哪个明星，不过现在这些不关我的事，我现在也学王小峰只抵制傻逼。
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